7月28日，成都新华社，知识：日本轰炸，从这里起飞：一名来自IM世纪四川的人 新华社Yeyong，Li Qianwei和Wang Hao的记者 “首先，按机器腹部下方的开关。子弹舱门打开，子弹将安装和安装。”在80年代，在中国西南部成都新金机场的80年代，101岁的Xue Shuzheng做出了手动姿态，告诉新华社新闻社的记者，他忙碌的围裙中发生了什么。 Xue Shuzheng于1924年出生在四川的Yibin。 20岁时，他被转移到Yibin Caiba机场的机械师到新金机场，为美国军事战士提供了土地服务。在他的记忆中，灯光在夜空下的围裙中眨了眨眼，并将长度约2.5米连接到250 ki Aviation Pumplompeters和B-29轰炸机。这些飞机在约3,000公里的日本周围飞行，以执行轰炸任务。 7月4日，现年101岁的Xue Shuzheng与记者谈到了他们在抵抗日本的抵抗战争期间为美国战斗人员提供土地服务的经验。新华社新闻社（照片：Chen Juwei） 老人仍然记得他第一次看到“超级堡垒” B-29。 “飞机太嘈杂了，四个发动机开始一起工作，Rooze de Roo使地球颤抖。飞机起步产生的空气流可以阻止人们牢固地站立。”作为中士队的负责人，他当时领导了10名机械士兵，并负责重新播放和加载两个B-29轰炸机。 清晨，舰队徘徊在天空中。到了晚上，他们从战场上又一个接一个。 Xue回忆说，没有返回一些飞机，一些飞机受伤。他们飞往机场，不幸的是坠毁。 “此时非常可悲。” 他说，日本飞机也开始轰炸机场。 “警报突然响了，敌飞机的耀斑照亮了机场。我们迅速跳到赛道旁边的沟渠。这是这样的。 该机场位于反法西斯的荣耀中，位于西四川平原的中部地区，建于1928年。在反日本战争爆发后，新的金国家机场被国民政府确定为空军的重要战略基础，随后扩大了。 1943年底，与美军的“数学”行动合作。为了炸毁日本，中央政府决定了兰斯塔尔一个国防和建筑的“特殊项目”，并扩展到了Xinjin，Guanghan，Qionglai和Pengshan的Qianjin基地机场。 1944年1月，来自四十一名四个县的20万名移民工人释放了他们的头，他们携带了篮子和肩膀。他们被要求从各个方向前往新金s。成都新金地区档案馆副董事王博说：“在扩张之后，新金机场已成为中国第二大机场，也是亚洲最大的重型轰炸机。它具有重要的轨道和两项补贴。 来自新金的98岁的江叶亲自经历了四川人民的壮举，他用肉和鲜血建造了这种“沉重的亚洲轰炸机”。当时，缺乏机械团队。男人，女人，老年人去战斗，抓住X并打破了石头，移民工人将他们摔断了。他们在背包里装满了沙子和砾石，并将他们运到了路上，然后将他们带到B-29的泵送者中，然后b-29的泵。 在中国民航飞行学院的新金分支，记者看到了那辆石车。这是长2米，直径为1.5米。在他旁边，“石头emblem”记录说，石头标志重约12吨，并从钢筋混凝土中倒入。在新金机场扩建项目中发挥重要作用。 “当时有许多大小的石板。移民工人将拥挤的绳子绑在石辊上，组织了它们以拖动它们，并带他们滚动石板。过去的江叶尤卡过去是过去的。 1944年5月，当它于1944年完工时，Xinjin Puerto de Xinjin覆盖了9,035 MU的面积，主轨道长2,600米，宽2600米，宽度为60米，底部为1米，厚1米，三个大型油矿床和相对完整的防空装置。 根据新金区档案馆提供的文件，新金机场停在第20轰炸机，第58轰炸团（泵翼），第40次轰炸旅和其他部队，部署了50多个B-29轰炸机。 另外三个B-29轰炸机旅已经部署在远景的机场根据记者在中国民航飞行学院的新金分支的历史展览室中看到的文件，Qionglai和Pengshan。 1944年6月15日，一组B-29飞机从西四川的一个基地起飞，轰炸了日本的九州Hachiman钢铁工厂。 1945年1月，导致CABO的飞机团体数量达到了232。 Wuhu，美国陆军20世纪轰炸机的指挥官。 80多年来已经眨眼了，战斗机没有在围裙中关闭，只有民航训练飞机起飞并着陆。然而，诸如Xue Shuzheng之类的故事表明，中国，美国和平民士兵之间的战争多年的战争在一边战斗，石制飞机和战斗机仍然仍然存在，记录反法西斯主义的共同原因的胜利。 （编辑：Cui Yige，Cui Yue） 分享以向更多人展示