编辑： 在与赛瓦市向公众宣布的人民的友好项目中，赛夏尚元的乘客群的总投资超过3600万元。但是，自2015年完成以来，该项目就一直没有使用。公民在旧毁灭的乘客车站乘坐长途旅行。该车站是废墟，乘用车占据了道路操作，这极大不便。我们希望相关部门尽快促进使用新站点，为公众创造出色的旅行环境，并使公共资源更容易获得。 埃加瓦先生和王先生 收到这封信后，记者加快了Eang Eang Eang Egwa City的调查和采访读者告知的乘客座位的问题。 当前的情况是什么？没有建造新的网站，旧站点很小，废墟 8月6日下午，我们到达了“ NEWly建造了“位于Suihua Dongcheng的乘客站（见照片）。记者看到了贝林区Taiping Road的乘客站。主要结构从东到西大约80米，高约10米。 当我走在附近时，乘客等候大厅北侧的主要入口门被锁起来，门前的地板到处都是坑洼，我停在到处。乘客立面已损坏，墙壁掉落了，玻璃损坏了。从玻璃窗看，候车室非常空，座椅排有座椅，其中许多覆盖着塑料布。 记者回到了乘客群南侧的支援停车场。几辆汽车停在大型车站。停车场的南侧有一个大型停车场，该地方没有长途公共汽车。在西部有一座住宅建筑，在下面还有一辆大型汽车。“新车站已经建造了10年，所以我不知道为什么不开放。”乘客站旁边的超市的所有者说，该电台将于2017年开放，尽管车站不开放，但业务不好。 “我认为每天都可以通过打开大门从中受益。” 这位逝世的姐姐指着乘客群的东部，并告诉记者：“有一个古老的dongchen乘客站。许多从未到达的乘客正在前往他们前往新车站的旅行，这推迟了旅行。许多乘客都错了！” 向导后，记者走了大约十分钟，然后到达Suiha车站前的一个略微存放的线袋前。数十辆长途巴士停在商店前的一个开放空间中。几个人在信号上大喊：“我要去海伦”，“塞伦，suileng” ... “这是加宁汽车站吗？“车站”在哪里？” 面对记者的疑问，税收我司机进入了Store系列的中间，“那是！” 朝这个方向看，商店的房间有一个小的大厅，门只有2-3米。金背标志“等待大厅”（请参阅照片）仍然很谨慎。 “这是一个普通车站吗？” “这不是私人财产，它是普通的东鸡旅客站。通常可以在里面购买门票。如果在线购买，也可以在这里打电话，”门前的售票员说。 我进入候诊室，在一个超过100平方米的杆票办公室，办公区和门票报销窗户的客厅里有五排座位。还有一个窗户挂着“党员的成员”。 “ 3月”的标志是车站的内墙正在起飞，堆放在大厅拐角处的小吃和饮料，乘客和米饭旁边放置在旁边，将矿泉水，煮熟的玉米和其他食物出售给乘客。 横幅被挂在候诊室nd“看着乘客带着三年级的学生进入车站。这次旅行是安全的，我和我“在候诊室住了30分钟，透露乘客已经离开了同一扇门，没有安全控制。 公共汽车司机抱怨说：“这里太老了。看着墙壁和地面。看来你去破产了。没人在乎。不需要一个新车站。” 旧车站的废墟很旧，但是为什么很长一段时间没有使用新的估算呢？ 超市的所有者说：“似乎政府欠建筑部门支付该项目。政府希望照顾车站，但建筑部队不满足。” 一位附近的居民说：“我听说停车场西侧和南侧的住宅建筑是非法的，不能在车站占用计划的土地时使用车站，无法通过接待处。” “乘客群前面有一个指甲房，但我T没有被拆除。它是几年前被拆除的，但乘客没有运营。”卫生工作者说：“每个人都有不同的意见。 为什么不活动：推迟接受材料？新官员会忽略旧帐户吗？ 这位记者采访了Faith的市政交通办公室，该办公室是Dongchen信徒的客运站的主管部门。 根据运输办公室提供的信息，在2015年底始于2015年底，建筑物的乘客基地始于2015年底。建筑物基本上完成了。土地总面积为10,000平方米，主站的建设面积为3,313.07平方米，估计的投资为36亿YUAN。 关于没有乘客基地的主要原因，Suihua市政交通办公室主任Song Jiaping给出了三个原因：首先，在车站前搬到的房屋已在2021年底，这导致了接受该项目的延迟。其次，Xinwei公司建筑部门没有为影响主要经验和接受进展的项目提供接受材料。第三，该项目尚未完成。 关于搬迁家庭的主题，运输办公室的相关人员说，搬迁的家庭正处于主要乘客入口处，这会影响乘客的使用。 Xinwei Company负责人Jin Fujie否认了这一声明。 “重新安置的房屋位于乘客群的大门，不影响乘客的入口和出口。” 记者在线审查的信息图片以及Nhuji显示的照片表明，搬迁的房屋是两层房屋，该位置实际上是乘客站主要门西侧的开放空间。 关于人们传奇的非法建设问题，苏伊亚州市政自然资源办公室负责的相关人员说，居民反映的“非法建设”是5和8号的Xinweishengtai Plaza建筑。5号建筑物是商业计划中的建筑物，居住建筑物的8号建筑物是8号建筑物是商业化的商业商业，并且不是很长的驾驶员。施工内容符合该计划的批准要求，不是非法建筑物。 因此，自乘客建造以来，乘客座椅已有十年了。什么是重要的瓶颈？ “最重要的原因是“对Xinwei Company的程序问题”，并说他向Suihua市政高速公路东站的建筑司令部Xiang Xinwei提供了两份副本。公司发送的“通知”确定“我们友好地要求我们根据相关要求提供相关信息和文件，以完成接受和酒的工作尽快对项目的代表。 “该公司的日期分别是2016年10月和2018年11月。 Song jiaping提出了Xinwei Company直到2023年7月才提供接受材料和全面介绍。Suihua市政交通办公室迅速组织并执行了设计，建筑，监督和研究单位，并获得了“全面接受该项目的报告”。 金·富齐（Jin Fuzi）在这一点上表达了他的分歧。最初，他说，由于项目协议的范围，他的公司和运输部没有组织完成的接受。谈判结束后，双方于2018年11月达成了该协议范围的协议。ej储备金。他们有最终的冲动在同一个月介绍材料。 Xinwei公司完成材料后，迅速组织了完成该项目的接受。 Jin Fujie提出了一份“完整的项目接受报告”包含相关单位的邮票，但没有明确的批准日期。 Jin Fuzi过去解释说，当地公司通常认为负责部门的邮票有效，并且不在乎负责人的签名和签名日期。金·富齐（Jin Fuzi）说：“现在，另一方改变了延迟我们电台开放的责任，因为没有约会。” “项目还没有完成”是正确的。运输办公室在该项目的底部支付了1600万元人民币，其余的1800万人仍在解决。 “作为一家建筑公司，您是否想赚取早期准备程序和材料的早期资金？”金·富齐（Jin Fuzi）说：“多年来，我一直在运输办公室不到100次。” 那么，为什么很长一段时间以来未解决乘客项目的终点呢？金·富齐（Jin Fuzi）认为，这是由高管人员和懒惰的治理造成的。 “一些主要高管不愿支付对他们以前的职责，新官员无视他们的旧帐户。他说，自从乘客席位的建设开始以来，运输办公室已经替换了多个领导人十年了。他已经来了多次鼓励项目定居点，但没有取得任何进展。 此外，金·富齐（Jin Fuzi）认为，相关部门的人员也遭受不熟悉商业流程的问题。 那里有什么教训：过程合理？这是科学计划吗？ 在一次采访中，公民告诉记者，新的Suihua Dongcheng旅客站将在结束后多年不使用。许多人报告说这是无效的。他们看到新的乘客电台在不活动时逐渐衰老。 直到去年，这个问题才逐渐出现。根据报告，Suihuala市政交通工具E将要求第三方评估公司对项目结算价格进行评估，并在协议后将其介绍给财务审查，并在审查完成后管理转让工作。该市的客运站还建立了一个工作组，以对车站内的设施和支持设备进行研究和检查。同时，运输部已与Xinwei Company达成了一项协议，以便提前进入乘客，以修复门，窗户，墙壁和设备镇的安装。 金·富齐（Jin Fuzi）还得出结论，三方评估的结果基本上达成了一项协议。多年来，关于管理新威公司的旅客站的成本，已经进行了新的谈判。 “预计新的Dongchen旅客站将在EN使用D 2025年。” Song Japing说。 十年来没有使用数十亿个原始投资的“人民友好项目”。您学到了哪些经验和课程？ “那时，松懈的程序和合同仍然存在一些问题，而洛杉矶国际机制的机构和机制也存在问题。” Song Jiaping说，这应该再也不会发生，要从课程中学习。 此外，还有什么问题，例如非理性计划吗？ “这不仅是这座民族的旅客站，而且Nanchen拥有一个更大的LEA乘客站，这在建设后并不是很有用。现在，随着私家车的更多，少于人乘坐很长时间的公共汽车，一位公民告诉记者。 这位记者从东槟步的客运站乘公共汽车超过20分钟，到达了刘海旅客站，并发现它已改为“赛义利亚经济和TEC的创新和开发中心Hnological Development区”，建筑物的规模大于Dongcheng旅客站的规模。 根据数据，LIUHE旅客站将于2015年底完成，约为20,000平方米。地球的表面tor和大约5156万元人民币的投资。 为什么8000万元人民币在同一时期投资建立两个大型客机？ 该部门在该市的交通工具中说，这两个站点的建设是在长期客运市场良好发展的期间，不能被视为非理性。 “当时，地方党委员会和市政府计划增加新的地区来建造飞机以满足城市发展需求。”一个与赛夏乘客群有关的人说，刘时的客机无法扮演其合法角色，因为新区的建设未经相关州D的批准分期。完成后，由于完成后的损失而关闭。 2020年10月，该市的经济和技术发展区转向了该市的经济和技术发展区的管理和使用，Liuhe的旅客站在“创新的开发中心”中重建，以刺激和使用它。但是，记者看到，在巨大的建筑物中，除了Suiha经济和技术发展区的政府服务中心外，只有两家公司出现了，大部分空间仍然不活动。 “我们将事先进行大量讨论，”宋贾平表明。 “例如，道路的建设将通过进行科学和有效的讨论，现场检查和调查来完全招募公众舆论，以避免浪费金钱和资源。” “人气日”（2025年8月18日，第07页） （编辑：Zhao Xinyue，Yuan Bo） 分享以向更多人展示